L’infirmière qui pilotait des avions

Lors d'un récent dimanche après-midi, cet écrivain a rencontré une femme d'affaires à succès, dont l'instruction de vol et l'aviation générale se trouvent physiquement à l'aéroport John Wayne, dans le comté d'Orange, en Californie. Mais, comment Evelyn A. Carlson, instructrice en soins infirmiers au St. John College de Cleveland, en Ohio, a-t-elle finalement émergé en tant que partenaire dans une entreprise Apprendre à voler sur la côte ouest et devenir un pilote extraordinaire. Voici l'histoire. Comme étape intermédiaire, Carlson a commencé à enseigner l'instruction infirmière et l'instruction en vol en tant que professeur adjoint dans deux départements différents de la Kent State University, dont l'un était Technology (pensez à voler). Lyn a fait remarquer que ces deux activités pédagogiques n'étaient pas si différentes qu'elles pourraient paraître à première vue. Bien sûr, les données elles-mêmes étaient différentes, mais pas le processus. Tous deux avaient des aspects scientifiques et techniques; chacun impliquait de manipuler du matériel; et les deux ont parfois nécessité des décisions instantanées. Bien entendu, à mesure que nous vieillissons et que nous vivons un large éventail de situations de vie différentes, un certain nombre de choix inattendus apparaissent. Demandez à Lyn Carlson si cela ne lui est pas arrivé. De plus, certains chapitres de notre vie ont lieu avant l'âge de 50 ans, tandis que d'autres parties de notre vie évoluent plus tard. En chemin, Lyn a servi dans le Peace Corps à Nyeri, au Kenya, où elle a enseigné les soins infirmiers. En outre, au cours de ses études supérieures, Carlson a reçu une bourse complète de l'Institut national de la santé et des frais de subsistance. En 1974, Lyn a complété son MSN à l'Université Case Western Reserve, en Ohio. Après avoir terminé son master, elle a d'abord commencé à enseigner les soins infirmiers au niveau du baccalauréat. Mais son amour du vol et son diplôme d'études supérieures lui ont également permis d'enseigner le vol à Kent, en Ohio. À l'époque, Lyn avait 35 ans. Au cours des quatre années qui ont suivi, Lyn est arrivée à l'aéroport tôt le matin, où elle a été instructrice de vol de 7 heures à midi. Ensuite, elle enseignerait les soins infirmiers l'après-midi. Enfin, elle retournera à l'école de technologie sur le campus à la fin de la journée pour occuper le poste de professeur adjoint en technologie, où elle enseignera les cours du soir jusqu'à 21h ou 22h. Quel emploi du temps ce professeur et instructeur de vol a consacré. En tant que pilote, elle a rejoint l'Association des propriétaires et pilotes d'avion (AOPA) en 1979 en tant que membre 006905147. En 1981, Lyn a remporté la médaille Amelia Earhart en terminant 1ère de l'une des rencontres de la National Intercollegiate Flying Association. tenue à l'Université du Dakota du Nord. En 1982, Carlson figurait déjà dans Who's Who of American Women. Dans son cas, les circonstances qui ont poussé Lyn à retourner en Californie "de retour là où elle a commencé" sont passées par là. En raison du déclin de la santé de ses grands-parents, qui occupaient une place particulière dans le cœur de Lyn, elle est retournée au Golden State pour y passer du temps et aider à les soigner. De retour en Californie, Carlson a également commencé à distribuer des CV et, finalement, a été nommé instructeur de vol chez Sunrise Aviation à Santa Ana, en Californie. Alors, elle est restée en Californie du Sud, où sa famille avait établi des liens depuis quatre générations. Après avoir rejoint l'équipe de Sunrise en tant que partenaire et instructeur de vol certifié (CFI), Lyn a contribué au développement des programmes de formation au pilotage approuvés par la FAA, notamment la rédaction de programmes de formation au sol et en vol et leur approbation par la FAA. Elle a également supervisé la formation dispensée par plus de 25 autres instructeurs de vol. En tant qu'instructeur en chef, elle était responsable de la certification de l'exactitude et de la conformité de tous les dossiers des étudiants. Elle a également donné des cours de pilotage elle-même et était responsable des contrôles sur scène. Bien sûr, Carlson a également eu une forte influence sur la croissance de Sunrise Aviation, de deux avions monomoteurs plus petits au départ à ses 32 avions plus 25 instructeurs de vol. Élevé à l'origine à Redwood City, en Californie, Lyn a passé chaque été à Newport Beach. Comme ses parents, elle a également fréquenté l'UCLA, où elle a obtenu son diplôme de premier cycle en sciences infirmières. À la fin de la quarantaine, Lyn a traversé l'Atlantique pour se rendre en solitaire dans un Rockwell 114 d'El Monte en Californie à Guernesey en passant par Lakeland en Floride (où elle s'est arrêtée), à Gander à Terre-Neuve et Santa Maria aux Açores. Pourquoi Carlson avait-il pris une mesure si audacieuse? En tant que pilote, elle était résolue à tirer le maximum de son expérience de vol. Cet objectif a rendu le voyage inévitable. De toute évidence, à son retour de cette aventure, elle est devenue très demandée en tant que conférencière avant les 99 locales dans sa région. L'organisation Ninety-Nines, fondée en 1929 par 99 femmes pilotes, existait à l'époque pour le soutien mutuel de ses membres. Sans surprise, Amelia Earhart est devenue la première présidente d'un de ces groupes locaux dans sa région. En 1992 et 1993, Lyn a continué à faire des exposés de motivation supplémentaires sur le vol en solitaire à travers l'Atlantique, alors qu'elle enseignait également aux hommes et aux femmes qui envisageaient le même type de vol. En 1995, Lyn Carlson a également été choisie pour le prestigieux prix d'instructeur de l'année de la FAA. Gagnant aux niveaux local et régional de la FAA, le comité de sélection national était composé de représentants de toutes les grandes organisations d'aviation générale, dont l'Association des propriétaires et pilotes d'avions, la National Business Aircraft Association, la National Association of Flight Instructors Aviation Manufacturers Association et Experimental Aircraft Association, en plus des représentants de la FAA elle-même. En fait, le processus complet a pris quatre mois. Quel honneur pour Lyn Carlson! En 1998, Carlson avait également ajouté le titre de directeur de la formation chez Sunrise Aviation, car ses tâches et responsabilités professionnelles comprenaient également l'inscription des étudiants. De plus, de 1995 à ce jour, Lyn a également administré les examens de connaissances en informatique de la FAA dans sa région. En outre, Lyn Carlson a également eu la distinction de servir dans chacune des capacités suivantes, notamment en tant que partie consultée au Bureau national de la sécurité des transports (en 1997-1998). Dans ce cas, par exemple, Carlson a examiné les données associées à un accident mortel d'étudiant et a rédigé un rapport officiel du parti, qui figurait dans le compte rendu d'accident final. Ensuite, en tant que chargé de cours de remise à niveau des instructeurs de vol de l'AOPA de 1997 à 2003, Lyn s'est rendue aux États-Unis pour présenter et discuter des sujets requis par la FAA. Un de ces sujets était une révision en profondeur de la partie 61 du 14 CFR: Certification pour les pilotes et les instructeurs. Pour sa part, l'Association des propriétaires et pilotes d'avion est une organisation autorisée par la FAA à offrir les cours de recyclage de 16 heures requis pour renouveler le certificat d'instructeur de vol. Elle continue également d'être examinatrice désignée. En cette qualité, Carlson donne des tests pratiques pilotes pour les candidats privés, instrumentaux et commerciaux (dans les avions). L'examen, dans ce cas, comprend à la fois une épreuve pratique orale et en vol. Le poste de DPE représente en fait une nomination par la FAA et, en tant que tel, est considéré comme prestigieux dans la communauté des volants. Bien que la FAA effectue ces tests, la dotation ne leur permet pas de faire la majorité des vols d'examen pratique au niveau de l'aviation générale. Par conséquent, les DPE sont désignés par la FAA pour examiner les compétences afin de déterminer qui obtient des certificats de pilote dans de nombreux cas. Lyn Carlson, infirmière, enseignante, professeure d'université, instructeur de vol et formatrice, est retournée dans son État d'origine en Californie pour faire ce qu'elle aime et ce que toutes les expériences de sa vie l'ont préparée: enseigner et voler. La plupart d'entre nous ne peuvent pas faire non plus. Mais pour ceux d'entre nous qui vivent dans le sud de la Californie, qui souhaitent apprendre à voler, Lyn Carlson et sa compagnie seraient un excellent point de départ. Après tout, comme l'a dit Cessna dans ses annonces d'hier, «si je peux voler, vous pouvez voler».